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SU HISTORIA

La familia Deambrosi adquiere en 1970 el paquete accionario de Nobleza Naviera S.A. y el buque “Nobleza”, de 1.100 toneladas de capacidad.

En 1975 adquiere el buque “Quijote”, de 1.400 toneladas de carga, que complementa y luego sustituye al “Nobleza”, en el transporte de sal a granel y otras mercaderías, desde y hacia Brasil y Argentina.

Para lograr una mayor eficiencia en la logística y el tranporte de sal desde Bahía Blanca, Argentina y debido a la escasa infraestructura de ese puerto, se diseñaron y construyeron máquinas especiales que optimizaron la descarga de sal a granel desde los vagones de los barcos. Se logró así realizar un viaje complego semanal desde Bahía Blanca a Montevideo.

En 1979 el abastecimiento de sal al Uruguay se desplazó de Argentina al Mediterráneo. COn la experiencia adquirida durante diez años de actividad naviera, Nobleza adquiere entonces el “Coraje”, un buque granelero de 20.000 toneladas de carga.

Se comenzó entonces a transportar sal desde el Mediterráneo y volver al norte con cereales cargados en Argentina, realizando así viajes redondos con carga completa.

En 1985, habiendo cumplido su ciclo de vida útil, el buque “Coraje” se sustituye por el “Santa María”, buque de similares características.

En 1992, a través de la Ley de Reforma Portuaria, se crea la figura específica de operador portuario, consolidando así a Nobleza Naviera S.A. en esta actividad, dedecándose hasta el día de hoy a este servicio pero desarrollando otras actividades conexas a través de empresas asociadas.

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SU HISTORIA

La familia Deambrosi adquiere en 1970 el paquete accionario de Nobleza Naviera S.A. y el buque “Nobleza”, de 1.100 toneladas de capacidad.

En 1975 adquiere el buque “Quijote”, de 1.400 toneladas de carga, que complementa y luego sustituye al “Nobleza”, en el transporte de sal a granel y otras mercaderías, desde y hacia Brasil y Argentina.

Para lograr una mayor eficiencia en la logística y el tranporte de sal desde Bahía Blanca, Argentina y debido a la escasa infraestructura de ese puerto, se diseñaron y construyeron máquinas especiales que optimizaron la descarga de sal a granel desde los vagones de los barcos. Se logró así realizar un viaje complego semanal desde Bahía Blanca a Montevideo.

En 1979 el abastecimiento de sal al Uruguay se desplazó de Argentina al Mediterráneo. COn la experiencia adquirida durante diez años de actividad naviera, Nobleza adquiere entonces el “Coraje”, un buque granelero de 20.000 toneladas de carga.

Se comenzó entonces a transportar sal desde el Mediterráneo y volver al norte con cereales cargados en Argentina, realizando así viajes redondos con carga completa.

En 1985, habiendo cumplido su ciclo de vida útil, el buque “Coraje” se sustituye por el “Santa María”, buque de similares características.

En 1992, a través de la Ley de Reforma Portuaria, se crea la figura específica de operador portuario, consolidando así a Nobleza Naviera S.A. en esta actividad, dedecándose hasta el día de hoy a este servicio pero desarrollando otras actividades conexas a través de empresas asociadas.

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